従来、バスや長距離バスの製造業者は、初期費用が安く、慣習的に、複合材ではなく、押出アルミニウム材などの伝統的な材料を使用する傾向がありました。しかし、ここ数カ月の世界的な燃料価格の高騰により、複合材は、統合設計の可能性が高く、生涯にわたるメンテナンスコストが低いため、バス事業者に大幅な節約を提供できる可能性があります。
複合プロファイル、この場合はグラスファイバー、アルミニウムのプロファイルが通常使用されるほとんどの場所で、バスや長距離バスに組み込むことができます。これもアームレスト、ラゲッジサポート、エアダクトなどの内部プロファイルだけでなく、サスペンションレール、スカート、パネルなどの外部プロファイルも含まれます。
バスや乗用車の製造で使用される従来の材料プロファイルを複合プロファイルに置き換えることには、初期費用が高くなる場合もありますが、企業の総所有コストを削減できるいくつかの重要な利点があります。
ビジネスの所有コストを削減する
複合材料には、アルミニウム プロファイルで直面する最大幅の問題がありません。複合バスパネルは 1 つの連続プロファイルから製造できます。 同じ幅を実現するために複数の狭いパネルを結合するのではなく。複合材プロファイルの幅は最大 1.6 メートル (104 インチ) ですが、アルミニウム プロファイルのサイズはより制限されます。これは、複合パネルの設置、交換、メンテナンスが、アルミニウムを使用する場合よりも迅速かつ簡単で、労力がかからないことを意味します。
複合材料プロファイルまた、材料の製造プロセス中に剥離布の層を取り付けて、プロファイルの表面を清潔で汚染がない状態にし、いつでも接着できるようにすることもできます。 この方法で複合材料をバスに接着すると、追加のリベットやネジが不要になり、労力がさらに削減されます。
従来の金属プロファイルと比較して、複合プロファイルは、プロファイルの形状に関してより柔軟な設計の選択肢を持ちます。これにより、メーカーは複数の従来のアルミニウム部品の機能を統合した複雑なプロファイルを製造できるようになり、その結果、製造が容易になり、組み立ての手間が減り、取り付け時の人為的ミスの可能性が少なくなるクリーンな設計が得られます。
さらに、複合材料には、耐腐食性と防錆性があるという追加の利点があります。 つまり、時間の経過とともに腐食し、定期的なメンテナンスが必要となるアルミニウムの表面とは異なり、汚染された道路や塩分の多い道路状況に耐えることができます。
グラスファイバー複合材プロファイルは、金属製のものよりも大幅に軽量です。つまり、複合コンポーネントを備えたバスや長距離バスは、より燃料効率が高く、したがって、二酸化炭素排出量が削減されます。最近の世界的な燃料価格、特にディーゼル価格の上昇により、車両の軽量化は燃料効率の向上と企業の全体的な燃料コストの削減に役立つため、その利点は特に顕著です。さらに、産業が化石燃料から電化へと移行するにつれて、車両の軽量化は、バスや長距離バスの電気航続距離の延長にも役立ちます。
複合材料市場は金属市場よりもはるかに安定しており、価格の変動が少なく、リードタイムがより予測可能です。鉄鋼やアルミニウムを大量に使用するメーカーは、市況、さらに最近では地政学的な状況に制約されており、多くの場合、注文前に部品の正確な価格や納期が分からないことがあります。これはバスや長距離バスのメーカーにとってサプライチェーンの混乱のリスクを生み出し、収益性にも影響を及ぼします。
連続製造プロセスを使用する
これらのプロセスは、高品質、大量生産に最適であり、顧客にとってコスト効率が優れています。これらのプロセスのおかげで再現性が高く、バッチ間で同じ品質が保証されます。
引抜成形プロセスでは、ガラスまたは炭素繊維のストランド、繊維マット、および/または工業用ファブリックに樹脂を含浸させ、押し出し、熱硬化性成形として知られるプロセスで、外部牽引下で加熱された金型に供給されます。熱硬化。
それから長さに合わせてカットします。この製造方法は、前述したより柔軟な設計オプションをサポートします。たとえば、製造業者は必要に応じてプロファイルの特定の部分にのみ追加の強化繊維を追加できるため、繊維の無駄や不必要な重量の増加を回避できます。
繊維強化複合材料のこれらすべての利点を考慮すると、繊維強化複合材料が鍵となる可能性があります。
電気バスの導入は、二酸化炭素排出量を年間500万キログラム削減するというフィンランドの目標の一環であると理解されている。同国は2025年までに首都圏で400台の電気バスを運行することを目標としている。
「軽量グラスファイバーは、運営コストを削減し、エネルギー効率と環境の持続可能性に貢献するため、このプロジェクトにとって非常に重要でした。
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投稿日時: 2022 年 11 月 6 日
