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海洋用複合材料、特に船体構造に適用される複合材料は、主にポリマーベースの複合材料である。構造に応じて、ラミネート（繊維強化複合材料）とサンドイッチ構造複合材料の 2 つのタイプに分類できます。重要な複合材料は、強化材、樹脂（マトリックス）、コア材の 3 つの側面です。

異なる軸受位置に応じて、主軸受構造、二次軸受構造、非軸受構造などに分けることができます。機能に応じて、構造、減衰、音響（含む）の5つの材料シリーズに分けることができます。吸音、遮音、音響透過）、ステルス（電波吸収、電波透過、反射、周波数選択を含む）、保護。

性能の優位性は主に次の点に反映されます。軽量かつ高強度で、船体の予備浮力を効果的に向上させることができます。構造と機能が一体化されており、通常は音響、レーダー、振動低減、保護、低磁気などの構造負荷を満たす条件下で性能を設計できます。その他の特性については、一般的な材料成形プロセスも同様です。構造形成プロセス。耐食性は、高塩分、高湿度、紫外線などの厳しい海洋環境の要件を満たすことができます。耐老化性は船舶の長寿命要件を満たすことができます。

現在、炭素繊維複合材料は、航空宇宙、スポーツ・レジャー、自動車産業、環境エネルギー、土木工学などの分野で広く使用されています。その適用範囲はほぼどこにでもあります。中でも、ボート、ヨット、大型船舶などの船舶分野では、炭素繊維の応用が進んでいます。炭素繊維は船体の振動を軽減し、船舶間の無線通信環境を良好に維持できるため、船舶に最適な素材です。